{"id":25716,"date":"2015-03-13T17:01:02","date_gmt":"2015-03-13T16:01:02","guid":{"rendered":"http:\/\/andreas-louis-seyerlein.de\/air\/?page_id=25716"},"modified":"2016-09-29T06:26:20","modified_gmt":"2016-09-29T04:26:20","slug":"muenchen-mariupol-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/andreas-louis-seyerlein.de\/air\/muenchen-mariupol-2\/","title":{"rendered":"von m\u00fcnchen nach mariupol mit dem automobil"},"content":{"rendered":"

< \u2026<\/a>  Wei\u00adter auf A1 47,5 km Am Auto\u00adbahn\u00adkreuz Gli\u00adwice So\u015b\u00adni\u00adca rechts hal\u00adten und den Schil\u00addern A4\/E40 in Rich\u00adtung Katow\u00adice fol\u00adgen 265 km Am Auto\u00adbahn\u00adkreuz Rzes\u00adz\u00f3w Wsch\u00f3d den Schil\u00addern DK19 in Rich\u00adtung Rzesz\u00f3w\/ S19\/ Lub\u00adlin fol\u00adgen 350 m An der Gabe\u00adlung rechts hal\u00adten, Beschil\u00adde\u00adrung in Rich\u00adtung Korczowa\/DK19\/Rzesz\u00f3w fol\u00adgen und wei\u00adter auf DK97 4,6 km Bei Ron\u00addo Imi\u00ade\u00adnia Jacka Kur\u00ado\u00adnia die zwei\u00adte Aus\u00adfahrt Ale\u00adja \u017bo\u0142\u00adnier\u00adzy I Armii Wojs\u00adka Polskiego\/ DK97 neh\u00admen 2,1 km Bei Ron\u00addo Pobit\u00adno die drit\u00adte Aus\u00adfahrt Lwowska\/ Dro\u00adga Kra\u00adjo\u00adwa 94\/ E40 neh\u00admen Wei\u00adter auf Dro\u00adga Kra\u00adjo\u00adwa 94\/E40 41,1 km Die Auf\u00adfahrt auf A4 neh\u00admen 49,1 km Rechts abbie\u00adgen auf E40 Sie sind bald in der Ukrai\u00adne. 650 m Wei\u00adter auf \u041540\/ \u041c10 600 m Im Kreis\u00adver\u00adkehr ers\u00adte Aus\u00adfahrt neh\u00admen, um auf \u041540\/ \u041c10 zu blei\u00adben 6,3 km Leicht rechts abbie\u00adgen, um auf \u041540\/\u041c10 zu blei\u00adben 53,8 km Leicht links abbie\u00adgen auf \u041c10 7,2 km Links abbie\u00adgen auf \u0432\u0443\u043b. \u0412\u0438\u043d\u043d\u0438\u0446\u044f 1,9 km Wei\u00adter auf \u0432\u0443\u043b. \u0422\u0443\u043d\u0435\u043b\u044c\u043d 450 m Wei\u00adter auf \u0432\u0443\u043b. \u0412\u0430\u0440\u0448\u0430\u0432\u0441\u044c\u043a\u0430 850 m Scharf links auf \u043f\u0440\u043e\u0441\u043f. \u0412\u2019\u044f\u0447\u0435\u0441\u043b\u0430\u0432\u0430 \u0427\u043e\u0440\u043d\u043e\u0432\u043e\u043b\u0430 500 m Leicht rechts abbie\u00adgen Rich\u00adtung \u0432\u0443\u043b. \u0417\u0430\u043c\u0430\u0440\u0441\u0442\u0438\u043d\u0456\u0432\u0441\u044c\u043a\u0430 47 m Rechts abbie\u00adgen auf \u0432\u0443\u043b. \u0417\u0430\u043c\u0430\u0440\u0441\u0442\u0438\u043d\u0456\u0432\u0441\u044c\u043a\u0430 300 m Leicht links abbie\u00adgen Rich\u00adtung \u0432\u0443\u043b. \u0413\u0435\u0442\u044c\u043c\u0430\u043d\u0430 \u041c\u0430\u0437\u0435\u043f\u0438 300 m Wei\u00adter auf \u0432\u0443\u043b. \u0413\u0435\u0442\u044c\u043c\u0430\u043d\u0430 \u041c\u0430\u0437\u0435\u043f\u0438 1,6 km Wei\u00adter auf \u0432\u0443\u043b. \u0413\u0440\u0456\u043d\u0447\u0435\u043d\u043a\u0430 650 m Links abbie\u00adgen auf \u0432\u0443\u043b. \u0411\u043e\u0433\u0434\u0430\u043d\u0430 \u0425\u043c\u0435\u043b\u044c\u043d\u0438\u0446\u044c\u043a\u043e\u0433\u043e\/\u041c06 Wei\u00adter auf \u041c06 6,9 km Im Kreis\u00adver\u00adkehr zwei\u00adte Aus\u00adfahrt (\u041540\/ \u041c06) neh\u00admen 3,4 km Nach rechts abbie\u00adgen, um auf \u041540\/ \u041c06 zu blei\u00adben 28,2 km Auf \u041540\/ \u041c06 fah\u00adren 8,1 km Wei\u00adter auf \u041540\/ \u041c06\/ \u0422180 Wei\u00adter auf \u041540\/\u041c06 48,7 km Auf \u041540\/ \u041c06 fah\u00adren 11,7 km Wei\u00adter auf \u041540\/ \u041c06 89,4 km Rechts hal\u00adten und auf \u041540\/ \u041c06 blei\u00adben 17,0 km Die Auf\u00adfahrt Rich\u00adtung \u041540\/\u041c06 neh\u00admen 500 m Wei\u00adter auf \u041540\/ \u041c06 212 km Wei\u00adter gera\u00adde\u00adaus auf \u041540\/\u041c06 Wei\u00adter auf \u041c06 95,9 km Wei\u00adter auf \u043f\u0440\u043e\u0441\u043f. \u041f\u0435\u0440\u0435\u043c\u043e\u0433\u0438 6,5 km Aus\u00adfahrt Rich\u00adtung \u0432\u0443\u043b. \u0412\u0430\u0434\u0438\u043c\u0430 \u0413\u0435\u0442\u044c\u043c\u0430\u043d\u0430 66 m An der Gabe\u00adlung rechts hal\u00adten und wei\u00adter Rich\u00adtung \u0432\u0443\u043b. \u0412\u0430\u0434\u0438\u043c\u0430 \u0413\u0435\u0442\u044c\u043c\u0430\u043d\u0430 180 m Wei\u00adter auf \u0432\u0443\u043b. \u0412\u0430\u0434\u0438\u043c\u0430 \u0413\u0435\u0442\u044c\u043c\u0430\u043d\u0430 2,0 km Wei\u00adter auf \u0427\u043e\u043a\u043e\u043b\u0456\u0432\u0441\u044c\u043a\u0438\u0439 \u0431\u0443\u043b.1,6 km Wei\u00adter auf \u0427\u0435\u0440\u0432\u043e\u043d\u043e\u0437\u043e\u0440\u044f\u043d\u0438\u0439 \u043f\u0440\u043e\u0441\u043f. 4,7 km Wei\u00adter auf \u041c\u043e\u0441\u043a\u043e\u0432\u0441\u044c\u043a\u0430 \u043f\u043b. 350 m Wei\u00adter auf \u043f\u0440\u043e\u0441\u043f. \u041d\u0430\u0443\u043a\u0438 300 m Leicht links abbie\u00adgen auf \u0432\u0443\u043b. \u0421\u0430\u043f\u0435\u0440\u043d\u043e-\u0421\u043b\u043e\u0431\u0456\u0434\u0441\u044c\u043a\u0430 2,7 km Wei\u00adter auf \u041f\u0456\u0432\u0434\u0435\u043d\u043d\u0438\u0439 \u043c\u0456\u0441\u0442 2,7 km Wei\u00adter auf \u043f\u0440\u043e\u0441\u043f. \u041c\u0438\u043a\u043e\u043b\u0438 \u0411\u0430\u0436\u0430\u043d\u0430\/ \u041540\/ \u041c03 Wei\u00adter auf \u041540 21,2 km Links hal\u00adten und wei\u00adter auf M03\/\u041540 7,1 km Rechts abbie\u00adgen auf \u0432\u0443\u043b. \u0421\u0443\u0432\u043e\u0440\u043e\u0432\u0430\/\u041d08 Wei\u00adter auf \u041d08 43,9 km Im Kreis\u00adver\u00adkehr ers\u00adte Aus\u00adfahrt neh\u00admen, um auf \u041d08 zu blei\u00adben 67,6 km Im Kreis\u00adver\u00adkehr ers\u00adte Aus\u00adfahrt neh\u00admen, um auf \u041d08 zu blei\u00adben 5,7 km Im Kreis\u00adver\u00adkehr ers\u00adte Aus\u00adfahrt neh\u00admen, um auf \u041d08 zu blei\u00adben 2,9 km Im Kreis\u00adver\u00adkehr drit\u00adte Aus\u00adfahrt neh\u00admen, um auf \u041d08 zu blei\u00adben 131 km Rechts abbie\u00adgen auf \u041f\u0435\u0440\u0448\u043e\u0442\u0440\u0430\u0432\u043d\u0435\u0432\u0430 \u0432\u0443\u043b. \/E584 \/M22\/ \u0415584\/ \u041d08 850 m Links abbie\u00adgen auf \u041f\u0440\u043e\u043b\u0435\u0442\u0430\u0440\u0441\u044c\u043a\u0430 \u0432\u0443\u043b.\/ E584\/ M22\/ \u0415584\/ \u041d08 Wei\u00adter auf E584\/ M22\/ \u0415584\/ \u041d08 2,2 km Links abbie\u00adgen auf \u041b\u0456\u0442\u0435\u0440\u0430\u0442\u0443\u0440\u043d\u0438\u0439 \u043f\u0440\u043e\u0432.\/ \u041d08 Wei\u00adter auf \u041d08 82,9 km Im Kreis\u00adver\u00adkehr zwei\u00adte Aus\u00adfahrt neh\u00admen, um auf \u041d08 zu blei\u00adben 50,0 km Leicht rechts abbie\u00adgen, um auf \u041d08 zu blei\u00adben 3,7 km An der Gabe\u00adlung links hal\u00adten und wei\u00adter auf E50\/ H11\/ \u041550\/ \u041c04\/ \u041d08\/ \u041d11 2,9 km Aus\u00adfahrt Rich\u00adtung \u0417\u0430\u043f\u043e\u0440\u0456\u0437\u044c\u043a\u0435 \u0448.\/ \u041d08 17,0 km Die Auf\u00adfahrt auf \u0417\u0430\u043f\u043e\u0440\u0456\u0437\u044c\u043a\u0435 \u0448.\/\u041d08 neh\u00admen 800 m Auf \u0417\u0430\u043f\u043e\u0440\u0456\u0437\u044c\u043a\u0435 \u0448.\/ \u041d08 fah\u00adren Wei\u00adter auf \u041d08 48,8 km Im Kreis\u00adver\u00adkehr zwei\u00adte Aus\u00adfahrt (\u041a\u0430\u0448\u0438\u0440\u0441\u044c\u043a\u0435 \u0448.\/ \u041d08) neh\u00admen 7,5 km Im Kreis\u00adver\u00adkehr zwei\u00adte Aus\u00adfahrt (\u0413\u0440\u0435\u0431\u0435\u043b\u044c\u043d\u0430 \u0432\u0443\u043b.\/ \u041d08) neh\u00admen Wei\u00adter auf \u041d08 3,1 km Rechts hal\u00adten und wei\u00adter Rich\u00adtung \u043f\u0440\u043e\u0441\u043f. \u041b\u0435\u043d\u0456\u043d\u0430 120 m Rechts abbie\u00adgen auf \u043f\u0440\u043e\u0441\u043f. \u041b\u0435\u043d\u0456\u043d\u0430 9,8 km Im Kreis\u00adver\u00adkehr drit\u00adte Aus\u00adfahrt (\u041a\u043e\u043c\u0441\u043e\u043c\u043e\u043b\u044c\u0441\u044c\u043a\u0430 \u0432\u0443\u043b.) neh\u00admen 400 m Wei\u00adter auf \u041a\u043e\u0441\u043c\u0456\u0447\u043d\u0430 \u0432\u0443\u043b. 4,1 km Bei E105\/ \u0415 105\/ \u041c18 links abbie\u00adgen 110 m Leicht rechts abbie\u00adgen auf \u0413\u043e\u0440\u0456\u0445\u0456\u0432\u0441\u044c\u043a\u0435 \u0448.\/ T0803\/ \u04220803 Wei\u00adter auf T0803\/\u04220803 50,8 km Im Kreis\u00adver\u00adkehr ers\u00adte Aus\u00adfahrt (T0408\/ T0803\/ \u04220408\/ \u04220803) neh\u00admen 50 mLinks abbie\u00adgen auf \u0417\u0430\u043f\u043e\u0440\u0456\u0437\u044c\u043a\u0430 \u0432\u0443\u043b.\/T0408\/\u04220408 1,0 km Wei\u00adter auf \u0432\u0443\u043b. \u041e\u0432\u0447\u0430\u0440\u0435\u043d\u043a\u0430\/T0815\/\u04220815 2,8 km Rechts abbie\u00adgen 750 m Wei\u00adter auf T0408\/ T0803\/ \u04220408\/ \u04220803 5 km Links abbie\u00adgen auf T0803\/ \u04220803 29,6 km Im Kreis\u00adver\u00adkehr zwei\u00adte Aus\u00adfahrt neh\u00admen, um auf T0803\/ \u04220803 zu blei\u00adben 107 km Gera\u00adde\u00adaus 280 m Auf T0803\/ \u04220803 fah\u00adren 13,8 km Im Kreis\u00adver\u00adkehr ers\u00adte Aus\u00adfahrt (\u0432\u0443\u043b. \u041a\u0443\u043f\u0440\u0456\u043d\u0430\/ T0803\/ \u04220803) neh\u00admen 2,0 km Links abbie\u00adgen auf \u043f\u0440\u043e\u0441\u043f. \u041b\u0435\u043d\u0456\u043d\u0430\/ E58\/ \u041558 Mariu\u00adpol Oblast Donezk, Ukrai\u00adne. Die\u00adse Anga\u00adben die\u00adnen nur zu Pla\u00adnungs\u00adzwe\u00adcken. Es ist m\u00f6g\u00adlich, dass die Ver\u00adkehrs\u00adver\u00adh\u00e4lt\u00adnisse auf\u00adgrund von Bau\u00adstel\u00adlen, Ver\u00adkehr, Wet\u00adter oder ande\u00adren Fak\u00adto\u00adren von den hier dar\u00adge\u00adstell\u00adten Vor\u00adschl\u00e4\u00adgen abwei\u00adchen. Sie soll\u00adten daher Ihre Rei\u00adse ent\u00adspre\u00adchend pla\u00adnen und alle Ver\u00adkehrs\u00adschil\u00adder oder Hin\u00adweise bez\u00fcg\u00adlich Ihrer Rou\u00adte beach\u00adten. \/ nach : goo\u00adgle \u2013 maps<\/em> \/\/\/ \u2013 stop   ><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

< \u2026  Wei\u00adter auf A1 47,5 km Am Auto\u00adbahn\u00adkreuz Gli\u00adwice So\u015b\u00adni\u00adca rechts hal\u00adten und den Schil\u00addern A4\/E40 in Rich\u00adtung Katow\u00adice fol\u00adgen 265 km Am Auto\u00adbahn\u00adkreuz Rzes\u00adz\u00f3w Wsch\u00f3d den Schil\u00addern DK19 in Rich\u00adtung Rzesz\u00f3w\/ S19\/ Lub\u00adlin fol\u00adgen 350 m An\u2026 Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"wp_typography_post_enhancements_disabled":false,"footnotes":""},"tags":[],"class_list":["post-25716","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P6HQt-6GM","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/andreas-louis-seyerlein.de\/air\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/25716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/andreas-louis-seyerlein.de\/air\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/andreas-louis-seyerlein.de\/air\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andreas-louis-seyerlein.de\/air\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andreas-louis-seyerlein.de\/air\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25716"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/andreas-louis-seyerlein.de\/air\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/25716\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/andreas-louis-seyerlein.de\/air\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/andreas-louis-seyerlein.de\/air\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}